Ông Lê Công Lý, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ; ông Nguyễn Đình Việt, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam; ông Dương Miêu, Tham tán thương mại của Tổng lãnh sự quán Trung Quốc tại TP Hồ Chí Minh; cùng các sở, ban, ngành thành phố dự lễ.

Kênh đào Bình Lục là công trình kết nối hệ thống đường thủy Tây Giang với Vịnh Bắc Bộ, tạo thêm một lối ra biển trực tiếp cho Quảng Tây và khu vực Tây Nam Trung Quốc. Ngày 16-9-2026, khi tuyến kênh chính thức đưa vào khai thác, tuyến vận tải ngoại thương sông biển trực tiếp Nam Ninh - Cần Thơ cũng đồng thời thực hiện chuyến đầu tiên.

Qua đó đánh dấu bước kết nối trực tiếp giữa Cảng Nam Ninh và Cảng Cần Thơ, mở thêm hành lang vận tải cho hàng hóa giữa khu vực Tây Nam Trung Quốc và ĐBSCL, Việt Nam. Trên tàu chuyên chở 153 container hàng bách hóa tổng hợp xuất phát từ Cảng Nam Ninh và ở chiều ngược lại sẽ xuất khẩu 80 container mặt hàng nông sản (cám gạo) sang thị trường Trung Quốc.


Tuyến Cảng Nam Ninh - Cảng Cần Thơ sẽ triển khai với tần suất 2 chuyến/tháng, thời gian hải trình 7 ngày. Dự kiến tuyến vận hành với các tàu container sông biển trọng tải toàn phần 4.900 DWT/500TEUs. Các tàu container dự kiến được khai thác với tỷ lệ 25% là container lạnh và 75% container khô. Cảng Cần Thơ và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ là 2 đơn vị đồng tổ chức, phối hợp phát triển tuyến cùng các doanh nghiệp vận tải, logistics, chủ hàng và đối tác trong chuỗi cung ứng. 

Ông Hồ Hoa Bình, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ, chia sẻ: Sau khi tuyến vận tải mới được khai trương, hàng hóa Trung - Việt vận chuyển qua lại thông qua kênh đào Bình Lục sẽ giúp hành trình đường thủy nội địa rút ngắn hơn 560km so với việc vòng qua sông Châu Giang, thời gian vận chuyển được rút ngắn từ 7-10 ngày, chi phí logistics tổng hợp giảm 18-30%, trở thành tuyến vận tải xuyên biên giới hiệu quả và kinh tế đi thẳng từ Nam Ninh đến miền Nam Việt Nam.

Thông qua tuyến vận tải này, các sản phẩm nông nghiệp, thủy sản chất lượng cao, hàng chế biến đặc sản của vùng ĐBSCL cùng với phụ tùng ô tô, xe máy, sản phẩm hóa chất và các hàng hóa khác từ miền Tây Trung Quốc lưu thông suôn sẻ 2 chiều, mang lại lợi ích thiết thực cho giao thương kinh tế 2 nước.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Công Lý đề nghị các doanh nghiệp khai thác tuyến vận tải và các đối tác tập trung vào 3 nội dung: Một là, phải làm việc trực tiếp với từng nhóm chủ hàng, từ gạo, nông sản, thủy sản, hàng chế biến của ĐBSCL đến hàng hóa từ Quảng Tây và các khu vực nội địa Trung Quốc để tìm được nguồn hàng 2 chiều, ổn định lịch tàu, tạo điều kiện giảm chi phí, giúp doanh nghiệp yên tâm sử dụng tuyến lâu dài.

Hai là, phải cung cấp dịch vụ thuận tiện từ đầu đến cuối hành trình, đảm bảo thời gian, chi phí, thủ tục, chất lượng hàng hóa. Đối với nông sản, thủy sản, năng lực phục vụ container lạnh và thời gian giao nhận càng cần được chú trọng. Ba là, thường xuyên đánh giá và hoàn thiện tuyến trên cơ sở khai thác thực tế.

Ông Lê Công Lý khẳng định: TP Cần Thơ sẽ phối hợp với các cơ quan quản lý chuyên ngành, hỗ trợ kết nối doanh nghiệp, kịp thời xử lý những vướng mắc thuộc thẩm quyền, để hoạt động tại cảng và việc lưu chuyển hàng hóa được thuận lợi, an toàn, đúng quy định. Tiếp tục quan tâm phát triển hạ tầng cảng và logistics, gắn Cảng Cái Cui với các khu công nghiệp, vùng sản xuất và mạng lưới vận tải của ĐBSCL.

Từ chuyến tàu đầu tiên hôm nay sẽ có những chuyến tiếp theo với lịch trình ngày càng tin cậy, hàng hóa đa dạng và lợi ích ngày càng rõ đối với doanh nghiệp 2 bên. Khi ấy, tuyến Nam Ninh - Cần Thơ sẽ thực sự góp phần đưa hàng hóa ĐBSCL đến gần hơn với thị trường Trung Quốc, đồng thời đưa hàng hóa từ Quảng Tây và khu vực Tây Nam Trung Quốc đến gần hơn với thị trường phía Nam Việt Nam.

Tin, ảnh: MINH HUYỀN